Öreg autó, magas vagyonadó

Vámosi-Nagy Szabolcs, az Ernst & Young adószakértője, Honyek Péter, az APEH adójogi szakreferense, Erdélyi Péter, a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének elnöke és Földes Tamás, a Fővárosi Autópiac Kft. igazgatója a Napközben csütörtöki adásában.

A hárommilliós magyarországi gépjárműparkból nyolcvanhatezer személyautót érint az új közteher. Hiába ér csupán néhány százezer forintot egy átlagos állapotú, tizenöt-húsz éves vagy annál idősebb kocsi, kötelező utána évi ötven-nyolcvan ezer forint vagyonadót fizetni, ha a teljesítménye meghaladja a százhetven lóerőt. Az adó tehát elérheti a jármű értékének ötödét is.

A fizetési kötelezettség becslések szerint tizennyolc-húsz ezer olyan autóst érint, akiknek mindössze néhány százezer forintot ér a járgányuk. Ők nem értik, hogy a jogalkotó miért a teljesítményt, és nem pedig az autó értékét vette alapul a törvény megalkotásakor. A fő szakmai érv korábban az volt erre, hogy az érték „viszonylag relatív”.

Az autópiacra is alaposan rányomja bélyegét az új adónem: eladhatatlanná vált rengeteg autó, és azok is rosszul jártak, akik már évek óta spórolnak egy bizonyos kocsira, ami jó lehet a családnak is, és most a fizetési kötelezettség miatt kénytelenek elállni a vételtől. Kor, teljesítmény, állapot – mennyit kell fizetni?

Kövessen minket a twitteren is: http://twitter.com/mr1hu