Folytatódnak az útépítések, -fejlesztések

Fotó: MR

Hallgassa meg a 180 percben készült interjút!

420 milliárd forint, ennyi pénzbÅ‘l épülnek gyorsforgalmi utak, autópályák - mondta az MR1-Kossuth Rádió reggeli műsorában a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium államtitkára. Völner Pál közölte: nem áll meg a munka az M43-as most elkészült szakaszával, azt még az idén tovább építik, és a tervek szerint 2013 végére el is készül. Ennek azért is van nagy jelentÅ‘sége, mert a túlsó oldalon is elkezdÅ‘dnek a munkák, és az út gyakorlatilag egészen Konstancáig, a Fekete-tenger partjáig lehetÅ‘vé teszi majd a teherautók, személygépkocsik gyorsforgalmi közlekedését.

Völner Pál elmondta azt is, hogy háromsávosra bÅ‘vítik az M0-ás déli körgyűrűjét is, amit a közeljövÅ‘ben várhatóan át is adhatnak, a nyugati szakasz bezárásáról pedig az Európai Unióval tárgyalnak, hogy a projekt a 2014-tÅ‘l induló új pénzügyi idÅ‘szakban is uniós támogatásra tarthasson igényt. Az M3-as fejlesztését a meglévÅ‘ tervek alapján folytatják, az M2-es körgyűrű és Vác közötti szakasza hamarosan elkészülhet, Hatvan és Salgótarján között négysávos lesz a 21-es fÅ‘út, a tervek már megvannak. Vannak olyan útszakaszok is, ahol a fejlesztés még csak az elÅ‘készületeknél tart, ilyen például az M4-es, M35-ös vagy az M44-es út - közölte az államtitkár.

Újabb szakaszt használhatnak az autósok az M43-ason

Hallgassa meg! Délután adták át az M43-as autópálya Szeged és Makó közötti szakaszát, így a Románia felé tartó tranzitforgalom nagy része elkerüli a két alföldi város központját. Az új útszakasz díjköteles, kivétel az M5-ös autópálya és a régi 5-ös fÅ‘út közötti rész, amely csak a teherautók számára lesz fizetÅ‘s.

A 43-as út mentén több település, Makó és Szeged szenvedett a Románia európai uniós csatlakozása után megtízszerezÅ‘dött kamionforgalomtól. Az út menti települések házai repedeztek. A lakók számos esetben pert indítottak. Ennek azonban vége, átadták az M43-as elkerülÅ‘ autópályát.

Az út elsÅ‘, alig három kilométeres szakasza 2005-ben az M5-ös autópálya Kiskunfélegyháza és Szeged közötti szakaszával együtt nyílt meg. 2007-ben határoztak az autópálya továbbépítésérÅ‘l. A megbízást négy útépítÅ‘ konzorcium nyerte el. Az építkezés 2008 nyarán kezdÅ‘dött, és botrányoktól terhelten folytatódott. CsÅ‘döt jelentett az útépítÅ‘ konzorcium egyik vezetÅ‘ tagja, majd az elvégzett, de ki nem fizetett munkák miatt elégedetlen alvállalkozók kezdtek tiltakozásba.

A 33 kilométernyi autópálya-szakasz összesen 85 milliárd forintból épült meg, ebbÅ‘l 11 milliárd forintot a hídra költöttek el. A pénz egyharmada uniós forrásból származik.