Hallgassa meg!Nem tudnak versenyezni a legális autóbontók a feketén üzemelÅ‘ roncsátvevÅ‘kkel, amelyek jóval többet tudnak fizetni az elhasznált járművekért – véli Kovács Gyula, egy fÅ‘városi, XV. Az illegális autóbontók mindenféle ellenÅ‘rzés nélkül árulják az alkatrészeket, fÅ‘leg az interneten, és nem fizetnek sem adót, sem biztosítást. Pedig a hazai törvényi szabályozás Európában az egyik legkorszerűbb, mondta a nemrégiben alakult szakmai érdekképviselet, az Autós Nagykoalíció hasznosítási tagozatának képviselÅ‘je. Lukács Pál szerint azonban a törvényeket nem kíséri megfelelÅ‘ végrehajtási rendelet, ráadásul, az ellenÅ‘rzÅ‘ hatóságok között sincs megfelelÅ‘ együttműködés.
Becslések szerint évente 60-80 ezer autót vonnak ki Magyarországon a forgalomból, de csak nagyjából 35 ezer roncsautó végzi regisztrált bontókban. A szabálytalanul üzemelÅ‘ műhelyek forgalmát ezen felül növeli az a több ezer jármű is, amely a külföldi roncsautóprogramok nyomán érkezik be illegális szétszerelésre. A feketén működÅ‘ átvevÅ‘kben keletkezÅ‘ alkatrész és hulladékmennyiség ellenÅ‘rizetlenül cserél gazdát, amivel több milliárd forintos kár éri az államot, fÅ‘ként a kiesÅ‘ adóbevételek miatt.
Lukács Pál úgy véli, a szürke és a feketegazdaságot megfelelÅ‘ végrehajtási rendeletekkel és a hatóságok működésének összehangolásával érdemben vissza lehetne szorítani, ami pedig a megsemmisítésre váró roncsautókat újra a legális bontók felé terelné.
