A főpolgármester átalakítaná a gépjárműadót, amelynek bevételéből a közösségi közlekedést finanszírozná Budapesten. Tarlós István a Hírszerzőnek adott interjújában úgy vélte, a fővárosnak alig maradt adókivetési joga. Az iparűzési adó újraosztásáról szerinte olyan döntés született, amellyel Budapest és a nagyvárosok rosszul jártak, az építmény-, a telek-, a gépjármű, az idegenforgalmi és a kommunális adót pedig a kerületek vetik ki. Az átalakított gépjárműadóból, amelynek bevételei a fővárost illetnék meg, a közösségi közlekedést finanszíroznák.
A BKV talpra állításának kényszere valamilyen tartós megoldást igényel – hangsúlyozta a főpolgármester. A budai fonódó villamoshálózat kialakítását célzó projektről azt mondta: nem foglalkozik a II. kerület polgármesterének álláspontjával, nem hajlandó értelmezni a nem szakmabeli Láng Zsolt (Fidesz-KDNP) érveit. "Ostoba, szakmán kívüli polémiák nem fontosak" - hangsúlyozta Tarlós István, aki szerint az is elképzelhető, hogy egyszerűen kisajátítják a területet. Úgy fogalmazott: "jogunk van hozzá és a szakmai érvek a mi oldalunkon állnak".
A dugódíjjal kapcsolatban Tarlós István azt mondta, hogy az ötlet nem ördögtől való, de annak számos feltétele van: P+R parkolókat kell építeni, egységesíteni kell a parkolási rendszert, befejezni a 4-es metró első szakaszát, meghosszabbítani az 1-es és a 3-as villamos vonalát, felülvizsgálni a közlekedési lámpák működését és átgondolni a teherforgalom szabályozását.
