Indulatos vita a régi metrókocsik üzemeltetéséről

Fotó: Flickr/blacktie.whitenoise

Hallgassa meg!

Hangulatkeltés – ezzel a jelzÅ‘vel illette egy fÅ‘városi MSZP-s képviselÅ‘ a városvezetést, amiatt, hogy Tarlós István fÅ‘polgármester nemzetközi vizsgálatot kért metrókocsi-ügyben. A szocialista Andó Sándor kétségbe vonta, hogy a kivont illetve még futó harminc-negyven éves járművek elöregedettek, szerinte ugyanis az elmúlt években számos javítást végeztek rajtuk, így műszaki állapotuk alapján valójában tíz-tizenöt évesek.

Tarlós István visszautasította ezt a megközelítést. A fÅ‘polgármester a metrótűz miatt kért vizsgálati jelentésre hivatkozott, amely alapján nemrég kivonták a legöregebb járműveket. „Ilyen felelÅ‘sséget nem vennék magamra, amit ön most magára vett. Például kiderül ebbÅ‘l a jelentésbÅ‘l, hogy az öt darab negyvenhárom éves kocsi soha az életben semmilyen felújításon nem ment keresztül” – mondta Tarlós István.

Az LMP-s Somfai Ágnes azt firtatta, hogy miért vonták ki a kocsikat, hiszen ha eddig forgalomban voltak, nyilván engedélyük is volt. „A forgalomban való részvétel feltétele a műszaki állapot és nem a szerelvény életkora” – mondta az ellenzéki politikus.

A vitában többször szót kapott Kocsis István, a BKV vezérigazgatója is. Elmondta, a harminc évnél öregebb metrókocsik fÅ‘gerendázata elöregedett, a gyártó szerint ez kockázatos. BKV-s forrásaink azt mondták, a fÅ‘gerendázatra épül a metrókocsi minden alkatrésze, miután ezt kicserélni nem lehet, elöregedése balesetveszélyes. Kocsis István kiemelte, erre többször figyelmeztette a korábbi városvezetÅ‘ket. „Több alakalommal, éles hangon, azt is mondhatnám, hogy nagyon durván felvetettem a városvezetés értekezletein ezt a kérdést, és dokumentumokat adtunk át” – mondta a fÅ‘városi közlekedési társaság vezetÅ‘je.

Bár a vita indulatos volt, végül minden képviselÅ‘ támogatta, hogy elvégezzék a metrón az átfogó nemzetközi műszaki vizsgálatot.