Fotó: MR/Neubauer Rudolf
Hallgassa meg a beszélgetést!A BKV azért bontott szerzÅ‘dést az Alstommal, mert erre kötelezte egy, az elÅ‘zÅ‘ ciklusban hozott közgyűlési határozat – emlékeztetett 180 perc című műsorunkban Tarlós István fÅ‘polgármester. A szerelvényeknek két év és fél éve itt kellene lenniük, a Nemzeti Közlekedési Hatóság pedig az egyetlen itt lévÅ‘ prototípusra sem adott vasúthatósági engedélyt – tette hozzá.
„A cél az, hogy legyen kármentés, legyen megegyezés, az a legkevesebb veszteség, ha át tudjuk venni az Alstom-kocsikat” – fogalmazott a polgármester a június 21-ére tervezett tárgyalásokról szólva. Kifejtette: ha van vasúthatósági engedély, át tudják venni a szerelvényeket, ebben az esetben a vita kilencven százaléka okafogyottá válik. Az egyik lehetséges megoldás lenne, ha az Alstom vállalna bizonyos, a szakemberek szerint nem túl nagy korrekciókat a szerelvényeken, ez lenne az ésszerű – folytatta Tarlós István, aki szerint a másik, elméleti lehetÅ‘ség az úgynevezett derogáció. Ez azt jelenti, hogy a szabványnak való megfelelÅ‘séget ítéli meg másként a szakhatóság, ha más országok szabványai mintaként erre alapul szolgálhatnak – magyarázta.
Ha sikerül megegyezni, az sokat enyhítene a budapesti metró helyzetén, hiszen a jelenleg forgalomban lévÅ‘ kocsik közül 154-nek már tíz éve lejárt a szavatossági ideje – jegyezte meg a fÅ‘polgármester.
A budapesti taxisok szerdai tüntetésérÅ‘l szólva Tarlós István kijelentette: van alapja a sofÅ‘rök követeléseinek, hiszen például tizenkét éve változatlanok a tarifák, azonban az átfogó fÅ‘városi szabályozáshoz jogszabályi változásokra lenne szükség. A tarifákat rendezni kell, de egységes árat azért nehéz bevezetni, mert „megszámlálhatatlan sok taxis cég működik más színvonalú kocsikkal, más belsÅ‘ szabályokkal, más szolgáltatási minÅ‘séggel. A taxisok maguk mondják, hogy túl sok taxi van a városban. Én nem korlátozhatom a taxik számát a jelenlegi szabályozás mellett, nem is gondolom, hogy az én tisztem lenne” – részletezte fÅ‘polgármester.
A korkedvezményes nyugdíjak megszüntetése miatt tiltakozó BKV-s érdekképviseletekkel kapcsolatban Tarlós István úgy fogalmazott: „A BKV szakszervezeteibÅ‘l nekem kezd elegem lenni. (...) Senki meg nem kérdezi, hogy a BKV-nál hány szakszervezet van. (...) Meg kellene vizsgálni, hogy a szakszervezetek némelyike mennyiben véd érdeket és mennyiben él vissza a pozíciójával, állandóan sakkban tartva a menedzsmentet."
