Sűrű füstöt és hamufelhÅ‘t lövell ki magából Izland legaktÃvabb vulkánja, a GrÃmsvötn. A tűzhányóból már 15-20 kilométeres magasságba emelkedett a füstoszlop. Ez már eléri a sugárhajtású gépek repülési magasságát. Mivel senki nem akar a hamu közelében utazni, ezért a vulkánkitörés természetesen a légi közlekedésre is hatással van. Az izlandi légügyi hatóság szerint a hamufelhÅ‘ nem Európa felé, hanem északnyugati irányba, Grönland felé tart. Azokat a nemzetközi repülÅ‘járatokat, amelyek Izland fölött haladnának el, ezért dél felé irányÃtjuk.
Tudósok szerint nagyobb kitörésre már nem kell számÃtani, ezért a GrÃmsvötn nem okoz majd akkora légiforgalmi káoszt, mint amekkorát 2010-ben okozott a vulkán. Akkor az európai hatóságok öt napra lezárták a légteret. Az intézkedés mintegy 10 millió utast érintett. Egyesek szerint az akkori légtérzár eltúlzott volt. Mások szerint viszont a sugárhajtású repülÅ‘gépek hajtóműveibe jutó hamu akár tragédiát is okozhatott volna.
Hallgassa meg!Sűrű füstöt és hamufelhÅ‘t lövell ki magából Izland legaktívabb vulkánja, a Grímsvötn. A tűzhányóból már 15-20 kilométeres magasságba emelkedett a füstoszlop. Ez már eléri a sugárhajtású gépek repülési magasságát. Mivel senki nem akar a hamu közelében utazni, ezért a vulkánkitörés természetesen a légi közlekedésre is hatással van. Az izlandi légügyi hatóság szerint a hamufelhÅ‘ nem Európa felé, hanem északnyugati irányba, Grönland felé tart. Azokat a nemzetközi repülÅ‘járatokat, amelyek Izland fölött haladnának el, ezért dél felé irányítjuk.
Tudósok szerint nagyobb kitörésre már nem kell számítani, ezért a Grímsvötn nem okoz majd akkora légiforgalmi káoszt, mint amekkorát 2010-ben okozott a vulkán. Akkor az európai hatóságok öt napra lezárták a légteret. Az intézkedés mintegy 10 millió utast érintett. Egyesek szerint az akkori légtérzár eltúlzott volt. Mások szerint viszont a sugárhajtású repülÅ‘gépek hajtóműveibe jutó hamu akár tragédiát is okozhatott volna.
Utolsó frissÃtés: 2011-05-22 22:35:57
