Fotó: MR/Horváth Katalin 
Hallgassa megA Magyar Kerékpárosklub elnöke, László János nem állítaná szembe egymással a közlekedés szereplÅ‘it, hiszen folyamatosan változik, hogy ki megy kettÅ‘ és ki négy keréken, illetve ki gyalogol. De tagadhatatlan, hogy a fÅ‘városban sok gondot okoz a járdán való biciklizés, és ezért az egyik legrosszabb, ám igen elterjedt kerékpárút-megoldás okolható. Szerinte a járdán sárga csíkkal kijelölt kerékpárút talán a legnagyobb probléma a kerékpáros közlekedésben. A biciklisták nagy részét ugyanis rászoktatták ezzel a módszerrel arra, hogy közlekedjenek a járdán.
Ezzel együtt Budapesten egyre több a jó megoldás, bár igazi kerékpárútból mindössze 20-30 kilométer épült az elmúlt években. Országosan most már lassan meghaladta a 2000 kilométert a kerékpározásra alkalmas úthálózat hossza, ám nagy része nagyon rossz állapotban van. Elég csak a BudapestrÅ‘l Szentendrére vezetÅ‘ útra gondolni: tele van hepehupás, gyalogosokkal közös, biciklizésre alig alkalmas szakasszal. Csak összehasonlításként: az említett 2000 kilométer sem olyan sok, Ausztria egyetlen tartományában, Burgenlandban akkora a biciklihálózat hossza, mint nálunk az egész országban.
A kerékpárosklub elnöke úgy látja, nem a kerékpárosoknak kell valamit nyújtani, hanem a kerékpározást kell a közlekedésbe integrálni, és legalább ötszörösére kellene növelni a bicikli szerepét a közlekedésben.
A legfrissebb felmérések szerint a budapestiek 15-18 százaléka kéthetente legalább egyszer kerékpárral közlekedik, a klub becslései szerint évente duplázódik a biciklisek száma.
Sárga csík vidéken is
Miskolcon a kerékpárút 80 százaléka csak járdára festett vonal, de összességében jónak mondható a minÅ‘sége. Miskolc adottságai lehetÅ‘vé tennék, hogy sokkal több kerékpárút-tervezet valósuljon meg. Jó kezdeményezésnek tartják a Tiszai pályaudvar és a Lillafüred közötti kerékpárút kiépítését is, és vannak tervek arra is, hogy egészen a Bükki Nemzeti Park kapujáig, a Majális parkig kerékpárutat építsenek.
Szombathelyen a tavaly átadott Gyöngyösparti, illetve a most tavasszal kialakított több mint két és fél kilométeres Dolgozók úti kerékpárúttal együtt most már 25 kilométer kerekezhetÅ‘ be biztonságosan. Igaz, csak a legújabb fejlesztések kétirányú önálló bicikliutak, a többség a járdából vagy úttestbÅ‘l sárga csíkkal leválasztott sáv. Ennek ellenére Szombathely még a jól kerékpározható városok közé tartozik, folytatódnak is a fejlesztések. 2013-ig több tíz kilométernyi kerékpárutat szeretnének kiépíteni, többek között az agglomerációban és Ausztria felé.
Kövessen minket a Twitteren is: http://twitter.com/mr1hu
