Fotó: MR/Neubauer Rudolf
Hallgassa meg!Vannak olyan taxisok, akikkel akkor is lehet alkudozni a tarifáról, ha a megrendelő magánszemély és nem egy nagy cég, amely rendszeresen igényt tart a szolgáltatásra. A Napközben egyik megszólalója, egy fiatal nő elmondta, ha olyan taxist hív, akivel ismerik egymást, akkor lényegesen kevesebbet fizet a meghirdetett tarifánál, például egy 1500 forintos fuvar esetén csak 1100-at. Az utas hozzátette, tapasztalatai szerint a viteldíjak között komoly eltérések vannak, ő többször is próbált lefaragni a tarifákból, és jól járt.
„Folyamatosan bombázzák a szakmai és érdekképviseletek a kormányzatot és az önkormányzatokat, hogy tegyenek rendet a taxi szolgáltatás terén, mert kaotikus állapotok vannak, mind a létszám, mind a tarifa, mind az ellenőrzés, mind a taxiállomások tekintetében. Igazából megoldást az elmúlt huszonkét év nem hozott” – mondta Metál Zoltán, az Országos Taxis Szövetség elnöke. A szakmai szervezet vezetője változtatni kell a taxizás szabályain, a mostani versenyhelyzetben azok járnak jól, akik megkerülnek mindent és nem egyszer az utasok hátrányára szolgáltatnak. Az is előrelépés lehet, ha a műszaki vizsga alkalmával igazolni kell, hogy a tulajdonosnak nincs semmiféle elmaradása, megfizetnivalója. Eddig csak gépkocsi cserénél, a taxiengedély kiváltásánál, illetve az ötévenkénti megújításánál volt szükség az adóhatóságtól és egyéb szervezetektől kapott nullás igazolásokra. A taxis szövetség javaslata szerint ezeknek a papírok felmutatása, amelyek azt bizonyítják, hogy a kérvényezőnek adott szervek felé nincsenek tartozásai, minden műszaki vizsgánál kötelező lenne.
Egy új jogszabályi változtatás sokat lendíthet a szolgáltatáson, például, ha majd meghatározzák, hogy tíz évnél öregebb autóval nem lehet kiállni taxizni, vagy bizonyos komfortfokozat alatt nem lehet autót taxiként üzemeltetni. A fogyasztók szempontjából fontos számos más kérdést is rendezni kellene: így el kellene érni, hogy a szoláltató árai az utas számára egyértelműek legyenek, ne az apró betűs részből derüljenek ki, vagy ha panasz van, nyomon lehessen követni, az utast melyik sofőr szállította.
Az autók életkorának meghatározása kapcsán Metál Zoltán hozzátette, jelenleg előfordulhat, hogy ugyanazért a tarifáért szállítja az utasait egy hétmilliós autót vezető sofőr és egy olyan vállalkozó, aki háromszázezerért vette az autóját. A szigorításokkal azonban egyes taxisok – akik egyébként lelkiismeretesen végzik munkájukat –, lehet, hogy fel kell adják tevékenységüket, mivel visszaesett forgalmukból nem tudnak új autót vásárolni. Csinálják, amíg lehet, toldják-foldják a kocsikat, és ha bejön egy ilyen szigorítás, lehúzzák a rolót - – mondta egy vidéki taxis, aki egy jó állapotúnak minősített, kilencéves autóval jár.
Horváth Csaba, az egyik taxis cég vezetője azt mondta, ha lesznek tiszta és világos szabályok, és az ellenőrzés is hatékony lesz, akkor javulhat a taxisokról kialakult kép. „Ennek hatására ez ismételten egy szakma lesz.” A vállalkozó szerint rengeteg panasz érkezett a külföldi turistáktól is, akikkel előfordulhat, hogy beülnek egy autóba, de csak később szembesülnek vele: a fuvar háromszor annyiba fog kerülni, mint korábban ugyanazon a távon egy másik taxissal. Egyelőre az ilyen problémák kezeléséhez nemhogy az apparátus, de a szankció lehetősége sincs meg, például az engedély megvonásé – mondta a taxis cég vezetője.
Utolsó frissítés: 2011-09-16 11:07:31
