Fotó: MR/Markovits Ferenc/Kiss JózsefMinden fiú álmainak tárgya a vadászrepülés. Nos, több ezer jelentkezőből végül alig hárman maradnak a diplomát és erős angol nyelvtudást feltételező, kanadai és svéd tanulmányokat is jelentő hosszú, soklépcsős kiválasztás után. A jelöltek először Szolnokon, az MH 86-os számú helikopterbázison ismerkednek az alapokkal, a helikopteres repüléssel, majd az ejtőernyős ugrással is. Ez műsorunk állandó fő helyszíne. Természetesen Kecskeméten is sokat leszünk, a Szentgyörgyi Dezső Légibázison, ahol a Gripenek állomásoznak és repülnek.
Műsorunk állandó szereplője Simon Zsolt őrnagy, tapasztalt helikopterpilóta.
Sorozatunkból mindkét repülőteret alaposan megismerhetik. Bemutatjuk a hangárt, az üzemanyag-tankolók, a szerelők, a hadműveleti és a logisztikai tisztek munkáját. Az irányítótorony lesz az egyik legérdekesebb helyszínünk, továbbá egy helikopter fedélzete, amelyen mi is útra kelünk. Ezen kívül több ritkán hallható, izgalmas archív felvételt is lejátszunk a katonai repülés történetéről.
Hallgassa meg a sorozat első részét!
Bali Tamás alezredes a NATO NFTC pilótaképző programjának vezetője mutatta be, hogyan történik a jelöltek kiválogatása. Kecskeméten a Repülőorvosi Kutató Intézetben részt vettünk egy barokamrás vizsgálaton, majd a szolnoki hangárban Kovács Zsolt százados szolgálatvezető mérnök kalauzolt minket a javítás alatt álló gépeken. Simon Zsolt őrnagy életét részletesen megismerhették, s egy archív, 2006-os svédországi felvételen a magyar Gripen pilóták kinti kiképzése volt a téma.
Hallgassa meg a sorozat második részét!
A hangár után ezúttal a szolnoki és a kecskeméti katonai repülőtér irányítótornyával ismerkedünk meg. Kiderül, mi mindent csinálnak a légi irányítók már jóval a felszállás előtt, s hogy a start után hogyan adják át a gépet a közeli körzeti irányításnak. Egy helikopter felszállását a felszállóhelyen és a szolnoki toronyban szimultán követjük végig.
Megismerjük a helikopterindító technikus munkáját is. A meteorológusok és a légtérbiztosító diszpécserek sem maradhatnak ki ebből az adásból, akik a torony alsóbb szintjein végzik felelősségteljes munkájukat. A pilótáknak komoly madártani ismeretekkel is rendelkezniük kell, mert a gépekre igen veszélyesek az itt honos ragadozómadarak, amelyek némelyike esetenként akár a nagytestű fémmadarakat is megtámadja.
Hallgassa meg a sorozat harmadik részét!
Harmadik szolnoki utunkon Farkas Erika először egy Robinson helikopter szimulátorába ült be Simon Zsolt őrnaggyal. Megismerkedhetnek egy fiatal kecskeméti Gripen-pilótával, Tősér Péterrel, majd a bázis történetével. Horthy István kormányzóhelyettes a második világháborúban innen indult el a frontra, ahol légi baleset következtében meghalt.
A műsor második fele a kutató-mentő szolgálatról, Bodrozsán László őrnagy 1993-as szerencsés kimenetelű katapultálásáról és Rácz Zsolt 1998-as halálos balesetéről szól. Megismerhetik az MI-8-as helikopter mentőfelszerelését, s azt is, hogyan történik a légi katasztrófák körülményeinek kivizsgálása.
Hallgassa meg a sorozat negyedik részét!
Végre repülünk! Simon Zsolt őrnagy, állandó főszereplőnk vezette azt a MI-17-es szállító helikoptert, amelyre a négyfős személyzeten, hat pilótajelöltön kívül Markovits Ferenc is felszállhatott. A pilótát végigkísértük a felszállás előtti teendőktől a gyakorló repülésen át egészen a leszállás utáni eseményekig.
A műsorból a kecskeméti AN-26-os, „ANCSA” becenévre hallgató harminchat éves, ám ma is aktív szállítógépet és személyzetét is megismerhetik. Szép Károly őrnagy a repülőtéri logisztika rejtelmeibe vezetett be minket, különös tekintettel a pilóták kiemelt étkezési normájára.
Hallgassa meg a sorozat ötödik részét
Sorozatunk befejező adásában az MH 86-os számú helikopterbázisán a harci helikopteres századot mutattuk be, Duboczki Éva főhadnagy, fedélzeti lövésszel az élen. Azt is megtudhatták, hogy a bázist miért Kiss Józsefről, az I. világháború legendás vadászpilótájáról nevezték el. Az ő egyik győztes csatájának felelevenítésén túl számos érdekes, ismeretlen részlet, történet is kiderült a magyar harci helikopter pilóták életéről. Végül Zsámboki Tibor ezredest, a kecskeméti bázis parancsnokhelyettesét, és a szolnoki parancsnokot, Lamos Imre dandártábornokot is megismerhették. Zsámboki ezredes arról is beszélt, hogy a légibázisokon éldegélő háziállatoknak miért jut fontos szerep a repülősök életében.
Kövessen minket a twitteren is: http://twitter.com/mr1hu
