Fotó: MR/Neubauer Rudolf
Hallgassa meg!A Napközbenben megszólaló Dudás Zoltán, a Taxi Fuvarszervező Társaságok Szövetségének főtitkára azt mondta, nem gondolja, hogy a szín, az egységes megjelenés lenne a legfontosabb tennivaló a taxisok gondjainak megoldásában. Egyenesen úgy vélte, ez a legutolsó kérdés az ügyben, sokkal égetőbb problémák vannak hosszú évek óta.
Lehetne beszélni sokkal inkább a droszt árakról, minimál árakról, maximált árakról, létszámszabályozásról, a pályára jutás feltételeinek szigorításáról, és egyfajta nagyon szigorú ellenőrzésről – sorolta Dudás Zoltán. Jelenleg tizennégy taxi társaság van hivatalosan a fővárosban, de ez sem ennyire egyértelmű. Elismerte, hogy nehéz összeszámolni őket, mert vannak társaságok, amelyek csak jönnek és mennek, aztán eltűnnek a süllyesztőben. Az átfestéssel kapcsolatban még elmondta, ebben a fővárosnak is anyagi áldozatokat kell hoznia, ha majd egyszer erre az egységesítésre sor kerül.
Somlyódi Csaba a Fővárosi Önkormányzat Gazdasági Bizottságának elnöke is úgy gondolta, hogy a szín egységesítése csak egy jelképes lépés lenne, de ezzel még a taxizás, a taxis társadalom problémáját nem lehet megoldani.
Szerinte nem véletlen, hogy az európai városok zömében egységes színnel jelennek meg a taxik, ennek ugyanis az a jelentősége, főleg a Budapesten tervezett fekete-sárga színnek, hogy ez már messziről feltűnik. A rikító szín egyértelműen megkülönböztethető lenne a többi autótól. Ma mindenféle színű taxik közlekednek, tehát nagyon nehéz a magánautóktól megkülönböztetni őket – tette hozzá.
Fontos egyébként az egységesítésben, hogy a fekete-sárga színű autókat csak a hivatalos taxi társaságok használhatnák, így kiszorulnának a piacról a feketézők. Amúgy is velük van a legtöbb gond, rájuk érkezik a legtöbb gond, és mivel nincs működési engedélyük, elérhetetlenek, vagyis szankcionálni is őket a legnehezebb – hangzott el az MR1-Kossuth Rádió délelőtti műsorában.
Kövessen minket a Twitteren is: http://twitter.com/mr1hu
